Según una nota de prensa de la Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias del 24 de noviembre de 2008, a requerimiento del grupo socialista en el Parlamento canario sobre la marcha de las obras de la Travesía de Hermigua, respondió el consejero, don Juan Ramón Hernández, “destacando que a finales de octubre de 2008 se había ejecutado, y por tanto certificado, la tercera parte de la obra total prevista”.

En esta comparecencia hizo referencia el consejero a otra que había tenido el anterior 25 de abril, haciendo hincapié en que “aún antes de contar de manera formal con los terrenos necesarios en suelo urbano, ya en aquella comparecencia señalé que habían empezado las tareas básicas y comunes a toda obra de infraestructura viaria así como otros aspectos específicos, como la electrificación e iluminación de varios túneles existentes”. ¿Existentes donde, Sr consejero? Porque, que yo sepa, en la Travesía de Hermigua, entre los kilómetros 18,7 y 22,5 de la TF-711 no existe ningún túnel, a pesar de que en el BOC nº 52, de 17 de marzo de 2009, se sometió a información pública la expropiación y/o servidumbre forzosa de diez fincas para una “línea de alta tensión para iluminación de túneles” en relación con el proyecto del Modificado nº 1 de las obras de acondicionamiento de dicha Travesía.

También es verdad que en el BOC nº 64, de 2 de abril de 2009, como rectificación de errores, se sitúan estas fincas en el término municipal de San Sebastián de La Gomera, aunque tampoco la Travesía de Hermigua, cuyas obras son objeto del Modificado nº 1, está en ese término municipal. Incluso parece que también es cierto que, a solicitud de la Consejería de Obras Públicas y Transportes, la Consejería de Empleo, Industria y Comercio del Gobierno de Canarias sometió a información pública en el pasado mes de abril de 2009 el proyecto para la iluminación de estos seis túneles, con un presupuesto de 121.947,09 euros.

Y es que la electrificación e iluminación de túneles en San Sebastián es otro proyecto industrial distinto del de acondicionamiento infraestructural viario de la Travesía de Hermigua, aunque los túneles y ésta formen parte de la Carretera General TF-711. Por tanto, de haberse producido, ¿se trata de una martingala más en dicha Travesía la inclusión de un proyecto en el otro, al igual que lo sería un centro de masajes o un puerto en la playa de Santa Catalina?

Si esta iluminación y electrificación de túneles en la isla de La Gomera ha sido ejecutada, y por tanto certificada, pagada y cobrada, dentro de esa “tercera parte de la obra total prevista” para la Travesía de Hermigua, se puede pensar que fuera por medio de un desvío de los dineros presupuestados para ésta, que es la contemplada por el convenio de colaboración entre la Administración General del Estado y el Gobierno de Canarias en materia de carreteras. Y si es así, yo no sé si este desvío dinerario es lícito o malversador.

A. Montesinos